Tarifs Rouen

Le Stage 1 est une reprogrammation qui consiste uniquement à modifier les paramètres électroniques contenus dans le calculateur moteur du véhicule, cela dans le but d'augmenter la puissance et le couple délivrés par le moteur mais également l'agrément du véhicule. Il ne nécessite pas de changement de pièces moteur.

Le stage 2 consiste à réaliser différentes opérations et réglages qui auront pour but de retirer les brides d'origine, parmi ces opérations on retrouve le plus souvent : 

La pose d'une ligne d'échappement sport qui permettra de faire sortir d'avantage de gaz d'échappement en étant moins restrictive.

Certains véhicules nécessitent l'installation d'une admission d'air plus performante ou encore échangeur d'air gros volume afin de diminuer les températures d'air d'admission et fiabiliser la préparation.

Ces éléments permettront d'affiner les réglages, augmentant la puissance et le couple moteur.

Le stage 2 permet d'améliorer davantage les performances du véhicule. Etant plus poussé, l'objectif est d'exploiter au maximum les capacités du moteur et de supprimer quelques brides intermédiaires.

Convertir un véhicule à l'éthanol signifie le transformer en un véhicule flexfuel. Chez Rouen Motorsports nous réalisons des interventions électroniques sur le calculateur moteur d'origine afin qu'il accepte l'E85. Grâce à cette intervention, il est possible d'utiliser aussi bien l'essence que l'éthanol ou même un mélange des deux.

• Transparente et rapide.
• 0.95 euros par litre en moyenne.
• N'affaiblit pas la puissance du véhicule.

Le stage 1 flexfuel consiste à passer un véhicule au flexfuel en effectuant une modification électronique des paramètres moteur, tout en augmentant la puissance et le couple ainsi que l'agrément de conduite.

• Compatible avec presque tous les véhicules essence.
• Aucune modification mécanique.*
• Mesure de puissance.

*(certains véhicules nécessite une modification de certaines pièces moteur pour être compatible avec le stage 1 flexfuel)

•  Augmentation du limiteur de couple
• Augmentation du régime maxi du launch control
• Optimisation des temps de passages de rapport

• Augmentation du limiteur de couple
• Augmentation du régime maxi du launch control
• Optimisation des temps de passage de rapport
• Diminution du temps de rétrogradage
• Suppression du kickdown
• Amélioration du refroidissement
• Augmentation des pressions sur les embrayages

• Optimisation du mode D
• Optimisation du mode S
• Augmentation du limiteur de couple
• Augmentation du régime maxi du launch control
• Optimisation des temps de passage de rapport
• Diminution du temps de rétrogradage
• Suppression du kickdown
• Amélioration du refroidissement
• Augmentation des pressions sur les embrayages
• Amélioration de la souplesse au démarrage
• Modification du régime maxi